1/82 0.15-1.77 这里是零五一八科技观察。-
2/82 1.95-5.73 今天我们聊一聊五环十七郎为何会为速成车站台？-
3/82 5.97-8.25 最近工信部等四部门联合出手，-
4/82 8.49-9.51 把生产一致性、-
5/82 9.75-10.11 可靠性、-
6/82 10.41-10.77 耐久性、-
7/82 11.19-17.19 新技术测试验证这四块一起严查这个档口五环十七郎还在为速成车站台，-
8/82 17.43-18.99 他不知道这个风险有多大吗？-
9/82 19.17-19.89 他当然知道，-
10/82 20.13-21.21 可他必须这么做。-
11/82 21.63-23.91 速成车这套模式一旦被监管收紧，-
12/82 24.15-26.43 他的商业收入大概率会明显缩水。-
13/82 26.67-27.21 原因很简单，-
14/82 27.45-31.71 它就是靠汽车商业内容变现的头部车评人新车越密集，-
15/82 32.07-33.75 他能接到的合作机会就越多。-
16/82 34.11-40.41 五环十七郎当初之所以选择和速成车合作为的就是赚快钱速成车联盟最猛的时候，-
17/82 40.77-43.23 一场发布会就能一口气拿出十款新车。-
18/82 43.47-46.59 五环十七郎是车圈头部主播广告费，-
19/82 46.77-47.73 在圈内数一数。-
20/82 47.85-47.91 二，-
21/82 48.33-49.23 按照可查的数据，-
22/82 49.41-51.69 他的一条广告最高报价是八十万。-
23/82 51.99-55.23 如果深度合作多车型业务及时打到七折，-
24/82 55.53-57.63 他每月的广告收入也是普通人，-
25/82 57.81-58.71 几辈子赚不到的。-
26/82 58.83-59.91 你仔细观察就会发现，-
27/82 60.34-67.12 五环十七郎的商业价值本身就和车企的新车营销节奏高度绑定车企新车出的越勤，-
28/82 67.48-68.68 它的商业机会就越多。-
29/82 69.04-71.98 从威马到现在五环十七郎在速成造车，-
30/82 72.1-73.18 这条路上没少接活。-
31/82 73.36-76.48 其实它的行业信任度已经处于一个很微妙的区间，-
32/82 76.82-78.2 它的风险值过高了。-
33/82 78.55-81.16 五环十七郎最擅长的并不是汽车领域，-
34/82 81.47-81.98 而是营销。-
35/82 82.51-83.05 说他一句，-
36/82 83.29-85.21 汽车圈的南郭先生都不为过，-
37/82 85.39-86.89 从他暴露在媒体画面中，-
38/82 87.01-87.79 就是一路营销，-
39/82 88.21-89.53 早年想碰瓷韩寒，-
40/82 89.77-91.09 结果被韩寒真实了。-
41/82 91.33-92.71 无论从才学到车技，-
42/82 92.89-94.03 都被韩寒全面碾压，-
43/82 94.21-95.89 他的模板就是低配版韩寒，-
44/82 96.28-97.66 但只学了形似罢了。-
45/82 97.97-99.35 自从小米出了性能车后，-
46/82 99.73-102.64 你们会发现一直营销自己是民间车神的五环，-
47/82 102.7-103.12 十七郎，-
48/82 103.45-106.27 已经很少再去接受可量化的赛道乘级挑战了。-
49/82 106.57-109.75 网民们对汽车文化赛道文化越来越了解了，-
50/82 110.17-111.91 最直观的数据就是赛道刷圈。-
51/82 112.09-113.83 他也知道现在网民不好忽悠了。-
52/82 114.15-116.79 如果他驾驶一辆车上赛道刷圈成绩拉胯，-
53/82 117.09-118.11 他的人设就崩了。-
54/82 118.35-123.09 这一点其实和速成车联盟有异曲同工之处不上擂台就可以遥遥领先。-
55/82 123.27-124.35 为了保证自己的收入，-
56/82 124.59-125.37 五环十七郎，-
57/82 125.55-126.57 恨不得速成车，-
58/82 126.93-127.41 永垂不朽，-
59/82 127.59-129.21 他已经没了对汽车的敬畏，-
60/82 129.57-130.47 对粉丝的负责，-
61/82 130.9-131.74 一切向前看，-
62/82 132.16-134.89 这和卖黑五类产品的网红已经没区别了。-
63/82 135.07-135.25 最近，-
64/82 135.43-137.77 他又对速成车表达了他的看法。-
65/82 137.95-138.25 他认为，-
66/82 138.43-140.17 汽车研发周期没有固定标准。-
67/82 140.349-145.05 随着 a i 仿真数字化开发自动化测试供应链成熟度提升，-
68/82 145.59-146.91 研发和验证周期，-
69/82 147.03-147.99 理论上可以缩短。-
70/82 148.17-148.77 对于他的观点，-
71/82 148.89-149.25 我想说，-
72/82 149.61-151.83 汽车由成千上万个零部件组成，-
73/82 152.01-153.57 a i 仿真可以加快研发，-
74/82 153.87-156.69 但替代不了真实道路上跑出来的可靠性数据。-
75/82 156.93-158.07 这个如果能站得住脚，-
76/82 158.42-160.46 他也不会买劳斯莱斯和法拉利了节目。-
77/82 160.58-163.1 最后我想引用韩寒的一句金剧作为收尾，-
78/82 163.59-164.91 我以为你不是个好人，-
79/82 165.21-166.89 没想到你连个坏人都不是。-
80/82 167.07-168.87 这里是零五一八科技观察，-
81/82 169.11-170.43 喜欢的给个一键三连，-
82/82 170.61-170.91 谢谢。-