1/120 0.03-2.67 我想请大家先看一下哈托克在救完人之后,-
2/120 3.03-5.07 倚靠在护栏上掩面哭泣的画面。-
3/120 5.31-6.27 如果我带入他的话,-
4/120 6.45-6.99 我也能想到,-
5/120 7.11-8.13 在一个如此大的国家,-
6/120 8.25-10.17 参加最高规格的房车赛事。-
7/120 10.47-12.33 在一场灾难性的事故之后,-
8/120 12.93-20.91 现场没有一个人能够帮他 china g t的官方在那台法拉利二九六赛车烧毁之后的一天之后才发布了官方声明。-
9/120 21.33-22.77 在这份官方声明当中,-
10/120 22.89-25.53 他甚至只是提到了感谢救人的车手,-
11/120 25.95-30.87 慰问受伤的车手全盘否认了自己组织这个比赛的配置是有问题的。-
12/120 31.11-32.25 那么事情真的是这样的吗?-
13/120 33.09-34.71 我们看到哈托克在下车之后,-
14/120 34.95-38.01 从一位保安大爷的手里借过了一个灭火器,-
15/120 38.31-39.57 那个保安大爷就跑了。-
16/120 39.99-41.73 后面又有一位穿着向保安的衣服,-
17/120 41.97-43.29 他在车前摆弄灭火器,-
18/120 43.41-44.01 甚至没有打开。-
19/120 44.07-46.05 他一看就是没有经过熟练的培训。-
20/120 46.41-47.13 在整个过程中,-
21/120 47.25-49.11 只有哈托克一个人带着灭火器,-
22/120 49.77-54.87 把困在着火的二九六中的英国车手昏迷当中的他深拉硬拽出来。-
23/120 56.07-57.27 这个配置真的是合理的吗?-
24/120 57.69-58.95 我觉得这些大爷也没有错,-
25/120 59.13-60.94 因为他们明显不是救援,-
26/120 61.12-62.37 因他们没有穿防护服,-
27/120 62.55-63.51 他们害怕是应该的。-
28/120 63.85-66.13 甚至他们在赛前根本不知道我今天站在这边,-
29/120 66.25-68.11 我是要承担这么重的角色的。-
30/120 68.52-69.6 所以我去查阅了一下,-
31/120 70.48-75.61 作为赛事监管房最高的机构中期膜联需要承担什么样的角色,-
32/120 76.03-80.97 是不是需要跟 f i 通计遵照 f i a 的附件来做安全规范。-
33/120 81.38-82.34 我发现其实不是的,-
34/120 82.52-83.66 那这一块一直都是空白,-
35/120 84.11-86.75 这个完整的 h 附件叫做建议。-
36/120 87.21-87.63 也就是说,-
37/120 87.81-90.63 所有的国家地区在组办自己的赛事的时候,-
38/120 90.75-98.61 是可以完全不按照 f i a 出具的这份非常专业的破拆救援医疗手册的那我们看现场发生了什么,-
39/120 98.97-105.06 现场完全没有身着防火服和手持灭火器的救援团队出现在每一段赛道上。-
40/120 105.45-107.07 这也解释了为什么十分钟之后,-
41/120 107.64-111.0 赛事的救援团队才将将来到这台着火的车边上。-
42/120 111.12-116.26 而那个时候哈托克和他的被他救出来的英国车手已经在护栏边躺了十分钟了。-
43/120 117.36-119.52 医疗车十五分钟后才抵达车辆,-
44/120 119.89-120.97 把他们抬上担价。-
45/120 121.21-126.37 那这段哈托克已在护栏边哭的画面就是医疗车抵达的时候拍下来的。-
46/120 126.79-127.39 你仔细想想,-
47/120 127.51-129.01 其实比这次事故更可怕的是,-
48/120 129.19-130.57 如此高危的一项运动,-
49/120 130.93-134.17 所有人都在用自己身加姓名去堵这么一个成绩的运动。-
50/120 134.29-135.97 其实是没有一项强制的规范的,-
51/120 136.45-139.27 所有的规范都是赛事组委会自己提出报备,-
52/120 139.39-140.41 并且自己审批的。-
53/120 140.83-142.39 也就是说现场没有任何的防护,-
54/120 142.69-143.65 没有任何的救援团队,-
55/120 143.71-144.61 这个事情也是合格的。-
56/120 144.85-145.87 所以回到这个微博,-
57/120 146.23-147.79 很有可能他确实是合法的。-
58/120 148.39-149.53 g t 四 g t 三赛车,-
59/120 149.83-152.59 每一辆车的报名费用就是每站的费用是五万块钱。-
60/120 152.83-153.97 那这次有六十台车,-
61/120 154.21-157.03 那这笔报名费组织方就收了三百多万。-
62/120 157.45-160.99 那么承包上赛三天的费用大概是一百到一百五十万。-
63/120 161.11-161.83 我大概算了一下,-
64/120 162.13-163.63 那剩下的钱理论上来讲,-
65/120 163.87-166.75 就是用来组织赛事提供安全保障,-
66/120 166.93-167.71 提供医疗保障。-
67/120 168.07-169.27 那么我们现在看完全没有,-
68/120 169.39-170.17 不仅消防设备,-
69/120 170.29-171.37 没有救援团队,-
70/120 171.49-172.99 没有专业的救援人员,-
71/120 173.11-174.49 也是很晚才抵达现场。-
72/120 174.97-177.37 很有可能每一个板块都是层层外包,-
73/120 177.61-178.69 我我能接受外包。-
74/120 178.99-184.22 但是我想看到他们这些团队有没有专业的认证的资质赛事的主办方,-
75/120 184.52-185.48 包括中型磨联,-
76/120 185.66-188.66 有没有针对这些外包第三方做过资质的认定,-
77/120 188.9-189.86 有没有给他们授权,-
78/120 190.52-192.2 有没有对他们进行定期的考核。-
79/120 193.23-196.53 为什么过去的比赛没有没有大家没有发现这样的问题,-
80/120 196.59-198.87 是因为没有出过这么如此严重的事故。-
81/120 199.34-201.08 那这一次暴露出这么多的问题,-
82/120 201.259-203.33 我希望我们能一次性把它都解决。-
83/120 203.91-204.81 按照赛事的说法,-
84/120 205.11-212.29 所有的配置都是按照这个级别应该做的来布置的那我请问是不是意味着哈托克如果没有冲上去救人,-
85/120 212.53-213.85 这个人也可以活下来呢?-
86/120 214.03-214.63 显然不可以,-
87/120 214.95-216.33 他在车里待了十分钟,-
88/120 216.45-216.929 这么大的火,-
89/120 216.99-217.71 他能活下来吗?-
90/120 218.01-218.85 那换句话说,-
91/120 219.03-220.29 如果这个救援失败了,-
92/120 220.71-222.629 你怎么让全世界所有优秀的车手,-
93/120 222.75-225.57 包括国内的用户观众和我们国内的车手,-
94/120 225.75-227.01 相信我们是尊重比赛的,-
95/120 227.13-228.87 我们是能够保障车手基本的安全的。-
96/120 229.19-230.09 如果没有哈索克的话,-
97/120 230.15-233.129 我觉得这次对于整个汽车赛事这个行业,-
98/120 233.25-235.89 这个协会和这个整个口碑来讲是一个毁灭性的打击,-
99/120 236.26-239.38 他真的会让整个圈子包括国外的赛车手,-
100/120 239.56-241.4 认为中国还是一个草菜班子。-
101/120 241.58-244.94 我希望中汽摩联可以真的起到行业协会龙头的作用,-
102/120 245.18-249.35 能够对所有的赛事对所有这些医疗救援团队、-
103/120 249.59-250.13 外包资质,-
104/120 250.19-251.51 做好认证和审核,-
105/120 252.09-254.49 让每一场比赛变成一场正规的、-
106/120 254.73-255.21 安全的,-
107/120 255.65-256.97 能够符合国际标准的比赛。-
108/120 257.09-260.38 另外我也不希望所有的文件都是模模糊糊的。-
109/120 260.44-261.28 如果我们去登上中汽、-
110/120 261.4-261.58 摩联,-
111/120 261.7-262.78 甚至 china集 t 的官网,-
112/120 263.26-264.4 翻到这些规章制度,-
113/120 264.46-266.74 你会发现它里面只规定了有和没有,-
114/120 266.86-269.87 但是完全没有规定多少时间内什么团队应该抵达现场,-
115/120 270.05-270.59 携带什么设备,-
116/120 270.77-272.68 穿着什么防护服完全没有。-
117/120 272.92-275.68 所以这些强制标准也应该尽快的落地。-
118/120 276.06-278.22 如果我们认为 f a 的标准是合适的,-
119/120 278.34-280.77 有用的那就不要拿它当做一个建议标准,-
120/120 280.89-322.25 而是当做一个强制标准的嗯嗯嗯嗯。-